Das Abschließen von E-Scootern kann sich oft als schwierig erweisen, wenn man ein möglichst sicheres Schloss verwenden möchte. In diesem Fall wird ein kleines Bügelschloss empfohlen, das aufgrund der Dicke des Elektromobils + der Stange, an der das Elektromobil abgeschlossen wird, und der Breite des Lenkers oft nicht ohne Entriegelung entfernt werden kann. Viele Hersteller verwenden auch eine Software, die es dem Benutzer ermöglicht, die Räder über eine App zu sperren. Ein GPS ist standardmäßig nicht eingebaut, sollte aber insbesondere bei Rollern mit herausnehmbaren Batterien (z.B. Samsung SmartTag oder Apple AirTag) nachrüstbar sein. Empfehlenswert ist auch ein Roller mit herausnehmbarem Akku. Dies reduziert nicht nur das Gewicht, sondern erhöht auch die Sicherheit, da Diebe in der Regel kein Interesse an Elektrorollern ohne Akku haben.

Elektromotoren arbeiten praktisch verschleißfrei. Trotzdem ist es sehr wichtig, sich vorher selbst zu prüfen, ob der Elektroroller das Eigengewicht + ggf. Zusatzgewicht tragen kann. Der Roller würde zwar trotzdem fahren, kann aber die versprochene Leistung nicht mehr garantieren und sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken. Wenn man selbst 95 Kilogramm wiegt und sich einen E-Scooter mit einer maximalen Zuladung von 100 Kilogramm kauft, könnte es durchaus schwierig werden, die volle Leistung des Gerätes zu nutzen, sobald man einen Rucksack auf dem Rücken trägt.

Neben der Beleuchtung sind auch die Bremsen zu beachten. Grundsätzlich sind Scheibenbremsen die beste Wahl, die meisten E-Scooter der Mittelklasse haben aber auch elektronische Bremsen vorne und mechanische Bremsen (z.B. Scheiben- oder Trommelbremsen) hinten. Es gibt auch E-Scooter, die z.B. über Blinker verfügen, was das Fahren bei Nacht deutlich sicherer macht.

Grundsätzlich sollte der Elektroroller eine Leistung von 350 - 500 W haben. Es ist immer besser, wenn die Leistung höher ist. Mehr Watt sorgt für eine bessere Beschleunigung, aber vor allem für ein sicheres Fahren an Steigungen. Meistens haben E-Scooter mit einer höheren Wattanzahl auch eine höhere Reichweite.

Als Faustregel für Elektroroller gilt: Kaufen Sie keinen Roller, der laut Herstellerangaben weniger als 30 Kilometer fährt. Gerade in der kalten Jahreszeit muss damit gerechnet werden, dass sich die Reichweite des Elektromobils durch den Einfluss der Kälte auf den Akku verringert, da sich der Ionenfluss verlangsamt. Schon bei einer Temperatur von 0 Grad Celsius kann sich die Reichweite um ca. 30 Prozent verringern.

Es ist wichtig zu berücksichtigen, ob der E-Scooter regelmäßig getragen werden muss, z.B. in der Wohnung oder in der Bahn. Die meisten E-Scooter wiegen zwischen 12 und 16 kg. Zum Vergleich: Ein voller Bierkasten mit 20x 0,5l Glasflaschen wiegt inklusive Verpackung zwischen 18 und 20 kg. Eine gute Lösung ist hier die Investition in einen E-Scooter, der herausnehmbare Akkus anbietet. Das schont nicht nur den Akku, wenn er im Winter im Warmen gelagert wird, sondern auch den Rücken.

Hier gilt die Faustregel: Je kleiner der Reifen, desto gefährlicher ist das Fahren. Der Reifen sollte mindestens 10 Zoll groß sein, wenn möglich größer.

Grundsätzlich wird zwischen Vollgummi- und Luftreifen unterschieden. Dabei ist das Gewicht des Elektromobils zu berücksichtigen: Vollgummireifen machen den Roller schwerer und anfälliger für Unebenheiten. Dafür gehen sie nicht so schnell kaputt. Wenn man über einen Nagel fährt, geht der Reifen in der Regel nicht kaputt. Luftreifen gibt es mit und ohne Schlauch. Diese sind leichter, federn besser, sind aber auch anfälliger für Schäden, z.B. bei Schotterfahrten. Wer also mehr Wert auf Fahrkomfort legt, sollte zu Luftreifen greifen, wer mehr Wert auf Pannensicherheit legt, sollte eher zu Vollgummireifen greifen. Die Reifen können in der Regel problemlos beim örtlichen Reifenhändler montiert werden.

Ionenakkus sollten nicht unbedingt unmittelbar nach der letzten Fahrt geladen werden. Optimal ist eine Pause von 15 Minuten. Weiterhin sollte der Akku möglichst bei Zimmertemperatur geladen und gelagert werden. Wer also die Möglichkeit hat, seinen Akku herauszunehmen oder seinen E-Scooter in den Wintermonaten drinnen zu lagern steigert die Langlebigkeit der teuersten Komponente, des Akkus, deutlich.

Das Fahren eines Scooters unter Einfluss verschiedenster Substanzen hat dieselben Strafrechtlichen Konsequenzen wie beim Fahren eines anderen kennzeichenpflichtigen Fahrzeugs. Es ist jedoch erlaubt, den Roller zu schieben wenn man unter Alkoholeinfluss über der geregelten Grenze liegt. Dabei ist es unerheblich, ob das Licht aus oder eingeschaltet ist. Wird der Verkehr auch beim Schieben oder zu Fuß gehen behindert, können dennoch strafrechtliche Konsequenzen, auch Führerscheinentzug folgen.

Bei einem E-Scooter kann es schwerwiegende Folgen haben schräg auf leichte Fahrbahnerhöhungen, auch abgesenkte Bordsteine, zu fahren. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Roller sich überschlägt ist wegen der geringen Größe der Reifen deutlich höher. Hier sollte man immer möglichst gerade auf Erhöhungen der Fahrbahn zufahren.

Auch wenn es nicht vorgeschrieben ist werden auch hier dringend Schutzhelme empfohlen. Im Jahr 2022 Registrierte die Polizei in Deutschland insgesamt 8260 E-Scooterunfälle mit Personenschaden (davon 11 Tote), 49% mehr Unfälle als im Jahr zuvor (5 Tote).